Calculix+PrePoMaxで構造解析をはじめよう③
sectionを右クリック→createから対象のパーツ全体を選択してOKを押す。
Analysisを右クリック、createでOKを押し、そのあと右クリックでRunをクリック
解析結果が表示されます。
DISP→U3を表示してみましょう
ボルト軸方向の変位の変化が表示されています。
コーティング理論② リビング不安定（リブスジ）
コーティング欠陥の１つ リビング不安定について説明します。 リビング不安定とは速度があがってきたり、塗膜を薄くしたり、塗液の粘度が高くなると幅方向で周期的な気液界面の乱れが生じ、その結果スジが発生する現象です。特にウェブの搬送方向と回転方向が同じであるforwardロールコータやバーコータなどではほとんど必ず発生する現象になります。 リビング不安定は１９６０年ごろから研究されており、様々な議論がありましたが1990年代にはほぼ理論が完成してきたといってよいと思います。 いまだに定量的にリビング不安定を予測するのは難しいのですが。多くの実験結果があり、Ca(キャピラリー数）と隙間とロール径との比で整理できると考えられています。 キャピラリー数とは粘性力と表面張力との比を表した無次元数であり Ca = μV/σ （μ：粘性係数、V：代表速度、σ：表面張力） です。 つまりリビング不安定は塗液の粘度と表面張力、ロール径（ロールコータのとき）や隙間（≒塗膜厚さ）で決まることになります。このうち装置パラメータはロール径のみですね。 スリットダイやリップコータといったものは、ロール径が限りなく0に近づいたものと考えてください。ゆえにスリットダイやリップコータはロールコータよりもリブスジが発生する速度がはやくなります。 https://www.cheric.org/PDF/KARJ/KR22/KR22-1-0075.pdf
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